銅陵電解銅粉產地貨源公司

汽車工業的發展刺激并拉動了粉末冶金工業的發展，美國71％、日本89％的粉末冶金燒結零件用于汽車工業，我國目前粉末冶金燒結零件用于汽車、摩托車工業只有41％左右。每輛汽車所用粉末冶金零件重量：美國19kg、日本8kg、歐洲7．8—14．5kg、我國3．7kg。若按我國汽車工業每年20％一30％的速度增長，對粉末冶金制品的需求相當大，這也是近幾年我國鐵基、銅基粉末生產快速發展的動力之一。

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該工藝以氧化亞銅為前驅體，通過包覆、氫還原、高溫致密化工序制得微米和亞微米級銅粉，將對銅粉形貌和粒徑的控制轉化為對氧化亞銅顆粒形貌和粒徑的控制，工藝設備簡單、生產成本低、易于工業化生產。

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將對銅粉形貌和粒徑的控制轉化為對Cu2O顆粒形貌和粒徑的控制；通過葡萄糖還原Cu(Ⅱ)制備了平均粒徑為0.5～3.5μm的Cu2O顆粒，其形貌粒徑完全可控；通過對Cu2O進行Al(OH)3包覆防止了銅顆粒的高溫燒結，保證了銅粉的分散性；通過銅粉的高溫致密化實現了低溫氫還原得到的多孔銅粉向致密銅粉的轉化。

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近幾年，世界鐵基、銅基金屬粉末生產的簡要狀況是：北美地區鋼鐵粉末每年43—44萬噸，銅及銅合金粉末每年2．1～2．3萬噸。日本鋼鐵粉末每年18—19．5萬噸，銅及銅合金粉末0．6—0．7萬噸。歐洲地區鋼鐵粉末每年15—16萬噸，銅及銅合金粉末1～1．2萬噸。

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銅粉前途是光明的。傳統的應用，如：自潤滑軸承、預混合粉、熔滲劑、黃銅和青銅合金、以及摩擦材料繼續扮演著重要的角色，是銅粉消耗的主要領域。

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導電涂料是伴隨著科學技術的進步而迅速發展的一種功能涂料，目前其主要填料有碳系、銀系、銅系和鎳系及復合系等。作為電磁波屏蔽用涂料中的導電填料，銅粉以電導率高，價格相對便宜，材料易得，不存在銀粉在涂層中發生“銀遷移”而影響涂層性能等優點倍受青睞。