上海銅粉生產廠家

由于粒子小，表面能大，粒子間易自動聚集形成較大顆粒，以降低表面能。這一性質給超細粉制備帶來極大的困難。為了防止團聚，通常加高分子或電解質離子作保護劑。

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汽車工業的發展刺激并拉動了粉末冶金工業的發展，美國71％、日本89％的粉末冶金燒結零件用于汽車工業，我國目前粉末冶金燒結零件用于汽車、摩托車工業只有41％左右。每輛汽車所用粉末冶金零件重量：美國19kg、日本8kg、歐洲7．8—14．5kg、我國3．7kg。若按我國汽車工業每年20％一30％的速度增長，對粉末冶金制品的需求相當大，這也是近幾年我國鐵基、銅基粉末生產快速發展的動力之一。

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超細銅粉因其具有的小尺寸效應、表面界面效應、量子尺度效應及量子隧道效應等基本特征，擁有了許多與相同成分常規材料不同的優良性能，而被人們廣泛應用于力學、電學、化學等領域，今后隨著科技的進一步發展，其必將展現出更多的潛在應用價格，在更廣闊的領域發揮更大的作用。

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銅粉表面含氧量低適合燒結銅漿，用做微電子器件的生產，制造多層陶瓷電容器的終端和內外部電極、電子元件和電子導電漿料，使微電子器件小型化，用其替代貴金屬粉制備性能優越的電子漿料，可大大降低成本，優化微電子工藝。

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將對銅粉形貌和粒徑的控制轉化為對Cu2O顆粒形貌和粒徑的控制；通過葡萄糖還原Cu(Ⅱ)制備了平均粒徑為0.5～3.5μm的Cu2O顆粒，其形貌粒徑完全可控；通過對Cu2O進行Al(OH)3包覆防止了銅顆粒的高溫燒結，保證了銅粉的分散性；通過銅粉的高溫致密化實現了低溫氫還原得到的多孔銅粉向致密銅粉的轉化。

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超細銅粉的顆粒細而均勻，比表面活性很大，人們利用其這一特性制造高效催化劑。如在汽車尾氣凈化處理過程中，超細銅粉作為催化劑部分地代替貴金屬鉑和釕，使毒性的一氧化碳轉變為二氧化碳，使一氧化氮轉變為二氧化氮。